Investimentos Estratégicos em Infraestrutura Viária
O Governo de Minas Gerais, através do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG), deu sinal verde para a construção de duas pontes que são vitais para a segurança e o desenvolvimento econômico em áreas estratégicas do estado. As novas estruturas, que irão se erguer nas rodovias LMG-722, no Alto Paranaíba, e AMG-1715, na Zona da Mata, surgem como resposta às limitações atuais enfrentadas no tráfego, especialmente no transporte de cargas.
A ponte sobre o Rio Paranaíba, que conectará a comunidade da Rocinha ao distrito de Pilar e ao município de Lagamar, na rodovia LMG-722, terá uma extensão de 96 metros e largura de 10,6 metros. O custo total da obra está estimado em R$ 14,6 milhões, e o prazo previsto para sua conclusão é de 360 dias, um prazo que se inicia em 24 de setembro de 2025, conforme o extrato de contrato divulgado. A ponte atual, que possui uma estrutura metálica e de madeira, limita a passagem para veículos acima de 12 toneladas, o que torna o escoamento da produção local um desafio, especialmente em épocas de chuvas.
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A nova estrutura de concreto promete aumentar a capacidade de tráfego, permitindo a passagem segura de veículos pesados e promovendo uma maior conexão entre os municípios da região. Além disso, contribuirá para a redução dos custos logísticos e fortalecerá a economia local. Importante destacar que a nova travessia será construída ao lado da antiga, garantindo que a circulação não seja interrompida durante a execução das obras.
No Alto Paranaíba, a região se destaca por sua robusta atividade agropecuária e pela movimentação intensa de mercadorias e pessoas. Também é importante ressaltar que o trecho onde a nova ponte será erguida abriga diversas mineradoras, que são relevantes para a economia local.
Ponte sobre o Rio Casca: Mais um Passo para o Desenvolvimento
Na Zona da Mata, a autorização para a construção da ponte sobre o Rio Casca, localizada na rodovia AMG-1715, entre o entroncamento da MG-329 e Santo Antônio do Grama, também foi concedida. Com 80 metros de extensão e 10 metros de largura, a obra terá um custo em torno de R$ 6 milhões e também deverá ser concluída em um ano. Assim como a ponte do Rio Paranaíba, a nova travessia será construída ao lado da ponte existente.
A ponte atual, com apenas uma faixa de tráfego, tem imposto sérias restrições de carga, obrigando os motoristas a buscar rotas alternativas. A nova estrutura, portanto, facilitará o acesso à capital mineira, Belo Horizonte, garantindo maior segurança e fluidez no trânsito.
Matheus Novais, diretor-geral do DER-MG, comenta sobre a importância dessas obras: “Esses investimentos são fundamentais para o desenvolvimento sustentável do estado, pois garantem não só a segurança dos usuários, mas também fortalecem a economia regional ao possibilitar um escoamento eficiente da produção agropecuária e o transporte de mercadorias. Estamos comprometidos em expandir a infraestrutura rodoviária para melhorar a qualidade de vida das comunidades e impulsionar o crescimento econômico.”
Ambas as obras serão financiadas com recursos do Tesouro Estadual e representam um passo significativo em direção à melhoria da infraestrutura rodoviária em Minas Gerais. Com isso, o governo busca promover o desenvolvimento econômico, aumentar a segurança viária e elevar a qualidade de vida das comunidades locais. A mobilidade e a capacidade de transporte são peças-chave para um futuro próspero, e estas iniciativas são um reflexo do compromisso do estado com o progresso e o bem-estar de sua população.
