Expectativas para o Rodoanel Metropolitano
O Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte, um dos projetos de infraestrutura mais aguardados de Minas Gerais, pode finalmente ter início no segundo semestre deste ano. Originalmente programada para começar em outubro de 2022, a obra enfrenta um obstáculo no licenciamento ambiental, que levou a sua judicialização.
As informações foram apresentadas pelo secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais, Pedro Bruno, durante uma reunião na sede da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg). Segundo ele, a resistência inicial da prefeitura de Contagem em relação ao traçado do Rodoanel foi superada, e atualmente não há obstáculos políticos que impeçam o avanço das obras.
Entraves e Judicialização
O principal entrave, conforme destacado pelo secretário, está vinculado a uma solicitação da Federação das Comunidades Quilombolas de Minas Gerais, que levantou preocupações sobre os impactos da obra em seis comunidades quilombolas. “Trabalhamos para encontrar um caminho que beneficie a todos”, afirmou Pedro Bruno.
A judicialização do caso gerou um atraso significativo no cronograma planejado, levando à implementação de um processo conciliatório. “Várias audiências já foram realizadas, mas ainda não chegamos a um consenso. Uma nova audiência está agendada para o final de março, e temos esperança de que isso resulte em um entendimento. Se não, aguardaremos uma decisão judicial”, explicou o secretário.
Próximos Passos e Expectativas
Assim que as divergências forem solucionadas e as licenças prévias e de instalação forem obtidas, o início das obras do Rodoanel poderá ser confirmado. “Nossa expectativa, caso tenhamos uma decisão favorável, é iniciar os trabalhos ainda no segundo semestre de 2024”, afirmou Bruno, transmitindo otimismo sobre o avanço do projeto.
O Rodoanel, que terá aproximadamente 70 quilômetros de extensão, passará por oito municípios da Região Metropolitana de Belo Horizonte, incluindo Contagem, Betim, Santa Luzia e Ribeirão das Neves. O investimento total estimado para a obra é de R$ 5 bilhões, sendo R$ 3 bilhões provenientes do acordo de reparação de Brumadinho e R$ 2 bilhões da concessionária responsável pelo projeto.
Esta obra é considerada crucial para melhorar a mobilidade na região, reduzindo o tráfego nas principais vias urbanas e proporcionando um desenvolvimento econômico significativo. A comunidade local continua acompanhando de perto os desdobramentos, torcendo para que os entraves administrativos sejam superados rapidamente e o projeto saia do papel.