Avanços na Mobilidade Urbana
Na última sexta-feira, dia 13 de março, o governador de Minas Gerais, Romeu Zema, foi o anfitrião de um evento em Belo Horizonte onde apresentou o cronograma atualizado das obras de expansão e modernização do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A ocasião contou com a presença de moradores e lideranças da comunidade do Barreiro, destacando os progressos das intervenções em andamento. Entre os principais tópicos abordados, estiveram a construção da Linha 2 e as melhorias já realizadas na Linha 1, que visam aprimorar a infraestrutura do transporte público.
A Linha 2, considerada o eixo central para o crescimento do sistema, atende a uma demanda histórica da população. Com essa nova linha, a expectativa é aumentar a mobilidade urbana, conectando o Barreiro a outras áreas da capital, proporcionando mais conforto, segurança e agilidade no deslocamento dos usuários.
“Estamos aqui para anunciar que o sonho de muitos, que chegou a ser tema de um bloco de carnaval, o ‘Esperando o Metrô’, finalmente se tornará realidade. Em dois anos, o metrô estará presente aqui no Barreiro. É motivo de alegria ver essa infraestrutura que transformará a realidade local, facilitando a vida de quem enfrenta dificuldades para se deslocar por Belo Horizonte. Esse é um meio de transporte que não enfrenta congestionamentos e é reconhecido por sua confiabilidade”, declarou o governador Zema durante o evento.
Obras em Conformidade com o Cronograma
A execução das obras segue conforme o cronograma previamente estabelecido. Entre os avanços, destacam-se as estações Nova Suíça e Amazonas, que já alcançaram 80% da fase de construção. Ambas estão previstas para serem inauguradas até julho de 2026, um passo importante para a ampliação da rede metroviária da região.
A expansão da Linha 2 avança em ritmo acelerado, com diversas frentes de trabalho simultâneas atuando nas estações Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro. A previsão é de que a operação total da Linha 2 comece em 2028, contribuindo significativamente para a diminuição do tempo de deslocamento, aliviando o tráfego nas vias e estimulando o desenvolvimento urbano ao integrar diferentes áreas da cidade.
“É importante ressaltar que, em relação à Linha 2, estamos cumprindo rigorosamente os prazos estabelecidos. Na verdade, estamos até antecipando alguns pontos do cronograma. A operação parcial das linhas Nova Suíça e Amazonas, que era prevista apenas para 2028, agora está programada para 2026, assim como a chegada antecipada de novos trens. O governo tem se empenhado para garantir a melhor mobilidade para a população, o quanto antes”, destacou Pedro Bruno, secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra).
Revitalização da Linha 1
Além das obras de expansão, a Linha 1 também está passando por um processo de modernização. As intervenções estão sendo realizadas em grupos, com o objetivo de otimizar o fluxo de trabalho e minimizar os impactos na operação. Até o momento, dez estações já concluíram suas reformulações e acessos, incluindo Eldorado, Cidade Industrial, Vila Oeste, Gameleira, Calafate, Carlos Prates, Lagoinha, Central, Santa Efigênia e Vilarinho.
Outras estações continuam em fase de obras e estão com quase 90% de sua execução finalizada. As intervenções nas estações Santa Tereza, Horto, Santa Inês, José Cândido da Silveira, Minas Shopping, São Gabriel, Primeiro de Maio, Waldomiro Lobo e Floramar têm previsão de conclusão ainda neste quadrimestre, oferecendo uma melhoria significativa na operação do sistema.
Um marco recente foi a entrega da 20ª estação da Linha 1, a Novo Eldorado, em Contagem, realizada em fevereiro. Essa adição é vista como um avanço crucial para fortalecer a conectividade do transporte metroferroviário na RMBH.
Novos Trens para o Metrô
No início de fevereiro, o primeiro dos dez novos trens destinados ao metrô chegou à capital mineira. O veículo, atualmente localizado no pátio São Gabriel, na região Nordeste de Belo Horizonte, passa por testes antes de iniciar suas operações. Parte dos recursos para a modernização e ampliação da Linha 1 provém de um acordo judicial de reparação relacionado ao rompimento da barragem em Brumadinho, assinado em 2021 entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), o Ministério Público Federal (MPF), a Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale.