Novo Trem Chega a Minas Gerais
O Metrô de Belo Horizonte dá um passo significativo com a chegada do primeiro dos novos trens adquiridos, que já está em Minas Gerais. Esta composição, fabricada na China, desembarcou no porto seco de Juiz de Fora, localizado na Zona da Mata. Neste momento, o trem passa pelos trâmites de desembaraço aduaneiro, etapa crucial antes de ser transportado para a capital mineira.
Após a sua chegada a Belo Horizonte, o trem passará por uma série de procedimentos, incluindo preparação, montagem final e testes operacionais. Essas etapas são fundamentais para que a composição esteja pronta para o transporte de passageiros, garantindo segurança e eficiência ao novo sistema.
Investimento e Expectativas
A aquisição dos novos trens é parte de um contrato de concessão do sistema metroviário, sob a supervisão do governo estadual, através da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias. De acordo com a concessionária Metrô BH, a compra de 24 composições foi antecipada em cerca de dois anos, com um investimento total estimado em R$ 700 milhões.
As expectativas são altas: até o final deste ano, pelo menos dez trens devem estar operacionais. A previsão é que quatro deles estejam prontos até julho e os outros seis até dezembro, dependendo da finalização do comissionamento e das certificações de segurança necessárias.
Produção e Tecnologia Avançada
Enquanto o primeiro trem se encontra em processo de liberação no Brasil, a fabricação das outras unidades continua na China. Essas novas composições serão destinadas às linhas 1 e 2 do Metrô de Belo Horizonte. O embarque do primeiro trem ocorreu em outubro de 2025, e a chegada ao Porto de Itaguaí, no Rio de Janeiro, aconteceu em janeiro de 2026, antes do transporte para Minas Gerais.
Esses trens são produzidos pela Changchun Railway Vehicles, uma subsidiária da renomada CRRC Corporation Limited. As novas composições vêm equipadas com diversas tecnologias modernas, que incluem ar-condicionado, câmeras de monitoramento, comunicação direta com o condutor e painéis eletrônicos de informações aos passageiros.
Adicionalmente, as composições incorporam recursos operacionais inovadores, como telemetria embarcada, um sistema que permite a recuperação de energia durante a frenagem, e o sistema de operação automática de trens, conhecido como ATO. Este sistema é responsável por automatizar a aceleração, frenagem, e a abertura e fechamento das portas, proporcionando uma experiência mais confortável e segura aos usuários.