Fiat Argo X em testes nas ruas de Belo Horizonte
A Fiat está na reta final para lançar o Argo X, modelo que passa por testes nas ruas de Belo Horizonte. Um protótipo camuflado foi registrado no bairro Prado, na Região Oeste da capital mineira, pelo jornalista Alex Araújo, da Itatiaia. A estratégia da montadora é validar o desempenho do carro em ambiente urbano e antecipar o visual do novo veículo.
Design e proporções diferentes do modelo atual
Apesar da camuflagem, o Argo X exibe proporções distintas do Argo tradicional. Inspirado no Fiat Grande Panda europeu, o modelo brasileiro segue a arquitetura “boxy”, caracterizada por linhas retas, capô horizontal, teto alto e traseira quase vertical. Essa configuração resulta em um estilo funcional e moderno, cada vez mais valorizado no segmento de SUVs compactos.
Durante evento em Betim que celebrou os 50 anos da Fiat, foi possível comparar a altura do Argo X com a da Fiat Strada. A semelhança é notável: o protótipo alcança cerca de 1,59 metro, praticamente igual aos 1,61 metro da Strada cabine dupla. Essa característica reforça o perfil robusto do veículo.
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Dimensões e plataforma inéditas no Brasil
O Argo X deve manter o comprimento próximo aos 3,99 metros do Grande Panda europeu, além da largura de 1,76 metro e distância entre-eixos de 2,54 metros. A Fiat promete manter a identidade visual na dianteira, embora com ajustes como a ausência dos faróis pixelizados em versões brasileiras e a centralização do logotipo da marca.
Este modelo será o primeiro da Fiat no país a usar a plataforma Smart Car, uma evolução da plataforma CMP. Essa estrutura também suporta modelos como Citroën C3 e Jeep Avenger, o que indica uma base moderna e eficiente para o Argo X.
Motorização para diferentes perfis de uso
O Argo X terá duas opções de motor. As versões de entrada contarão com o motor aspirado 1.0 Firefly de três cilindros, entregando até 75 cv e 10,7 kgfm de torque com etanol, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Já as versões mais equipadas usarão o motor 1.0 Turbo 200 flex com sistema híbrido leve (MHEV) de 12 volts, com potência de 116 cv e torque de 20,4 kgfm, combinado à transmissão automática CVT que simula sete marchas, similar ao que é oferecido no Jeep Avenger.
A produção do Argo X está confirmada no Polo Automotivo Stellantis em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e o lançamento está previsto entre outubro e a primeira quinzena de novembro, consolidando a aposta da Fiat no segmento de SUVs compactos no Brasil.