Do impecável Russell ao caos da Alpine: 5 lições do GP do Azerbaijão para a Fórmula 1

George Russell lidera com autoridade em Baku

George Russell dominou o GP do Azerbaijão do início ao fim, conquistando uma vitória fundamental para manter viva a esperança no título de 2026. Apesar dos 66 pontos de desvantagem para Andrea Kimi Antonelli na tabela, a performance impecável em Baku pode ser um impulso psicológico importante para o britânico. Desde as primeiras sessões de treino, Russell mostrou controle absoluto sobre o carro da Mercedes, confirmando-se como o favorito natural para o triunfo. A batida de Antonelli no Q1 facilitou a disputa, mas em nenhum momento o italiano apresentou ritmo para ameaçar o companheiro de equipe.

Largando na pole-position, o piloto #63 defendeu a liderança com firmeza e abriu uma vantagem superior a 10 segundos no primeiro stint. A corrida só ganhou emoção quando Alexander Albon colidiu contra o muro da curva 5, acionando o safety-car e juntando o pelotão. Mesmo assim, Russell resistiu à pressão de Max Verstappen e cruzou a linha de chegada com apenas 0s196 de vantagem, resultado de uma falha na unidade de potência na volta final. Embora a diferença para Antonelli tenha diminuído, o britânico precisará manter esse nível para continuar na briga pelo título.

Red Bull confirma força com pódio duplo

A Red Bull teve motivos para comemorar ao ver Max Verstappen e Isack Hadjar no pódio, algo que não acontecia desde o GP da China de 2024. A escolha de renovar o contrato de Hadjar se mostrou acertada, pois o francês entregou uma performance impressionante em Baku. Mesmo após quase dois meses afastado devido a lesões e férias, Hadjar rapidamente entrou no ritmo e pressionou Verstappen no primeiro stint, mostrando maturidade até nas comunicações pelo rádio e no gerenciamento dos pneus.

Verstappen, que largou do oitavo lugar devido a problemas na unidade de potência, fez uma recuperação notável e brigou pela vitória até a última volta. A dupla no pódio reforça a competitividade da equipe e destaca o excelente trabalho realizado durante o fim de semana.

McLaren e Ferrari: ritmos opostos em Baku

A McLaren chegou ao GP do Azerbaijão com expectativas altas, principalmente por seu desempenho promissor nos treinos. Oscar Piastri conseguiu se manter em segundo lugar nas primeiras voltas, resistindo às investidas de Verstappen. No entanto, as intervenções do safety-car prejudicaram sua corrida, especialmente ao passar reto na curva 1 e perder posições. Lando Norris teve um fim de semana aquém do esperado, com problemas no carro e erros que culminaram em um acidente com Franco Colapinto na volta 36.

Após quatro etapas, a McLaren voltou a somar menos pontos que a Ferrari, que adotou uma postura defensiva durante toda a prova. Questiona-se se tantas atualizações no carro em um fim de semana difícil foram a melhor estratégia para os papaias, já que apesar do ritmo para o pódio, a execução deixou a desejar.

Alpine quase pontua, mas erro custoso prejudica equipe

A Alpine esteve perto de garantir pontos com Pierre Gasly e Franco Colapinto, mas um erro de Colapinto na primeira relargada, ao errar o ponto de frenagem, causou uma colisão que tirou Gasly, Lando Norris e o próprio Colapinto da disputa. O incidente custou caro na classificação do Mundial de Construtores, especialmente após a equipe ter sido a que mais pontuou no pelotão intermediário desde o retorno das férias de verão.

Flavio Briatore, claramente decepcionado, anunciou que tomará medidas contra Colapinto após analisar o ocorrido. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) puniu o piloto com perda de posições no grid do GP do Bahrein, reforçando a gravidade do erro. Apesar da experiência, o argentino cometeu uma falha que custou caro à Alpine.

Audi enfrenta limitações e mira recuperação na Malásia

A Audi chegou ao GP do Azerbaijão com dificuldades para assimilar as 14 atualizações aplicadas no R26 e com os dois pilotos largando no fim do pelotão. Apesar do ritmo razoável, a falta de potência nas retas limitou a equipe, que não conseguiu acompanhar os rivais do pelotão intermediário. Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg alternaram posições, mas não conseguiram pontuar.

Os incidentes envolvendo Albon e Colapinto abriram uma chance para a Audi sonhar com o top-10, mas a oportunidade não se concretizou. A próxima etapa será no Circuito de Sepang, na Malásia, onde as longas retas podem representar um desafio ainda maior. Allan McNish, em entrevista ao GRANDE PRÊMIO, demonstrou otimismo, apontando o bom desempenho da equipe nos setores de curva como possível vantagem. No entanto, a Audi precisará apresentar uma resposta rápida, pois rivais como Haas e Williams mostraram evolução em Baku.

A Fórmula 1 retorna no próximo fim de semana para o GP do Bahrein, que será disputado na Malásia, prometendo mais disputas acirradas e desafios para as equipes.