investimentos em Ferrovias: Um Caminho para a competitividade
O presidente em exercício da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg), Emir Cadar, enfatizou que a modernização da malha ferroviária é essencial para aumentar a competitividade de Minas Gerais e atrair novos investimentos para o setor industrial. Sua declaração ocorreu durante o 1º Fórum Ferroviário de Minas Gerais, realizado nesta quarta-feira (6), em Belo Horizonte.
Cadar alertou que o elevado custo do transporte é um dos principais obstáculos enfrentados pela indústria brasileira. Ele destacou a localização estratégica de Minas, que se encontra próxima aos portos do Espírito Santo, Rio de Janeiro e São Paulo. “Ao melhorarmos o escoamento ferroviário para os portos, conseguimos diminuir os custos logísticos, o que impacta diretamente nos preços finais dos produtos e na economia mineira”, afirmou.
O dirigente acredita que a ampliação da infraestrutura ferroviária tornará Minas Gerais ainda mais atrativa para a instalação de novas empresas e empreendimentos industriais.
O Futuro da Infraestrutura Ferroviária em Minas
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O secretário de infraestrutura, mobilidade e parcerias de Minas Gerais, Pedro Bruno, apontou que o estado está prestes a vivenciar o maior ciclo de investimentos em infraestrutura ferroviária de sua história. Diversos projetos estão em andamento, abrangendo iniciativas tanto federais quanto estaduais, com repercussões diretas em vários setores produtivos.
Além disso, Pedro Bruno mencionou os projetos de mobilidade urbana, como a modernização do metrô de Belo Horizonte, que também fazem parte desse novo ciclo de investimentos.
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Integração entre Setores para Avançar no Modal Ferroviário
Ao final do fórum, representantes do setor enfatizaram a necessidade de uma maior integração entre governo, iniciativa privada e indústria. Essa colaboração é vista como fundamental para acelerar os projetos ferroviários e aumentar a participação do modal na matriz de transporte do Brasil. Atualmente, apenas cerca de 20% da movimentação de cargas no país ocorre por ferrovias, um número considerado baixo, considerando as dimensões continentais do Brasil.