Motofaixa em BH: Saiba como será o primeiro corredor para motos na capital mineira

Corredor Exclusivo para Motocicletas em Belo Horizonte

A Prefeitura de Belo Horizonte anunciou a instalação da primeira motofaixa da cidade, um corredor destinado exclusivamente para motocicletas. Este novo espaço será implantado na Via Expressa, abrangendo a área entre o Viaduto Itamar Franco e a Avenida Babita Camargos, na divisa com Contagem, e terá uma extensão de 16 km, cobrindo ambas as direções.

Nesta semana, a administração municipal recebeu a autorização da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) para iniciar a implantação da faixa, que será realizada em caráter experimental. O projeto executivo está em sua fase final de revisão, e a previsão é de que as obras de sinalização levem, no mínimo, oito semanas para serem concluídas.

A motofaixa será colocada entre as faixas 1 e 2, começando pela esquerda da pista, e terá aproximadamente 1,5 metro de largura. As quatro faixas por sentido atualmente existentes não serão alteradas, garantindo que o tráfego contínuo seja mantido.

O principal objetivo dessa iniciativa é aumentar a segurança viária e reduzir o número de acidentes envolvendo motocicletas, que têm se tornado cada vez mais populares na capital mineira, onde há cerca de 350 mil motos registradas. Iuri Lara, pesquisador na área de transportes, enfatiza a importância da conscientização: “Para que funcione, o primeiro passo é orientar a população sobre para que serve a motofaixa. O intuito é que o motociclista transite em uma velocidade condizente com a via, que é regulamentada, diminuindo assim a gravidade das lesões em caso de acidentes”.

Normas e Regulamentações para Implantação

Para a criação de motofaixas, os municípios devem seguir uma série de diretrizes estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Essas faixas só podem ser implementadas em vias que possuem uma velocidade máxima de 60 km/h e devem ter uma largura mínima de 1,20 metro (ou 1,10 metro em vias de até 50 km/h).

A autorização da Senatran é imprescindível, visto que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não contempla esse tipo de faixa. Durante o período experimental, a Prefeitura de Belo Horizonte terá a obrigação de enviar relatórios periódicos à Senatran, a fim de avaliar os impactos na segurança viária e na fluidez do trânsito.

Recomendações do MPMG para Estudos Adicionais

O Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) fez uma recomendação ao município de Belo Horizonte para que a instalação das motofaixas seja postergada até que todos os requisitos técnicos e regulatórios exigidos pela Senatran sejam rigorosamente cumpridos. Segundo o MPMG, análises baseadas na experiência de São Paulo indicaram um aumento nos acidentes fatais envolvendo motociclistas em cruzamentos de vias onde as motofaixas foram implementadas, além de um aumento na velocidade média das motocicletas nessas áreas.

O órgão recomendou também que, antes de dar início à instalação da motofaixa, sejam realizados estudos técnicos abrangentes. Além disso, sugeriu a designação de uma equipe para o monitoramento contínuo do projeto e a definição de critérios que permitam a suspensão imediata da iniciativa caso haja um aumento de acidentes.

Com essas considerações, a Prefeitura de Belo Horizonte se prepara para avançar neste projeto que pode transformar a mobilidade urbana na cidade, sempre priorizando a segurança dos motociclistas e a fluidez do tráfego.