Desafios do Transporte Coletivo em Belo Horizonte
A proposta de ampliar a gratuidade nos ônibus de Belo Horizonte enfrenta barreiras financeiras significativas, de acordo com o prefeito Álvaro Damião (União). Em entrevista ao Jornal da Itatiaia, Damião destacou que a viabilidade de um transporte público totalmente gratuito na capital mineira depende de um investimento federal considerável. Recentemente, a cidade implementou a gratuidade em domingos e feriados como um passo importante, mas a ideia de estender esse benefício a todos os dias da semana ainda é considerada inviável.
O prefeito, que faz um balanço de seu primeiro ano de gestão na Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), ressaltou a importância do subsídio para a manutenção de tarifas acessíveis. “O subsídio precisa continuar, porque se não, quem arca com a conta é a população. Se a prefeitura não assumir essa responsabilidade, a tarifa da passagem poderá ultrapassar R$ 10, podendo chegar a quase R$ 11”, explicou Damião. Segundo ele, a realidade do transporte público mudou drasticamente com a popularização de aplicativos que oferecem maior comodidade e flexibilidade aos usuários.
“As mudanças nos hábitos dos cidadãos nas grandes cidades são notáveis. As pessoas buscam conforto e autonomia, algo que o transporte coletivo tradicional nem sempre consegue oferecer”, completou o prefeito.
Aprimoramento do Serviço de Transporte Coletivo
Damião também ressaltou os progressos feitos na qualidade do serviço de transporte coletivo em Belo Horizonte. “Estamos cobrando rigorosamente das empresas que operam os ônibus. A ação ‘Tolerância Zero’, que foi criada por Fuad, é um exemplo de nosso compromisso em fiscalizar a qualidade dos veículos e das garagens, além de garantir que os horários sejam cumpridos”, acrescentou.
Quando questionado sobre a possibilidade de expandir a gratuidade nos ônibus para outros dias da semana, Damião foi firme em sua resposta. “Para implementar a gratuidade todos os dias, precisaríamos de um investimento superior a R$ 2 bilhões, o que não é factível para a realidade financeira de nossa capital”, afirmou. Ele lembrou que, atualmente, o programa ‘Catraca Livre’ oferece transporte gratuito apenas aos domingos e feriados, uma iniciativa que surgiu em parceria com a Câmara dos Vereadores e que já economizou R$ 70 milhões este ano.
“O ‘Tarifa Zero’, que defende ônibus grátis todos os dias, é uma proposta que conversamos com o governo federal. Sem o apoio deles, não há como viabilizar essa ideia em uma capital de estado”, explicou Damião, reiterando a necessidade de um esforço conjunto para alcançar essa meta.
Melhorias Estruturais no Anel Rodoviário
Além das discussões sobre transporte público, o prefeito também abordou as obras no Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Damião reconheceu que, embora algumas melhorias já tenham sido implementadas, as obras mais estruturantes ainda exigirão tempo e recursos significativos. Ele afirmou que os fundos necessários para a ampliação dos viadutos foram garantidos após uma visita ao Banco dos BRICS, na China.
“As condições do Anel Rodoviário melhoraram, mas a população deseja ações mais robustas, como o alargamento dos viadutos do Betânia e Antônio Carlos. Hoje, a pavimentação do Anel está em melhores condições, e o trabalho de limpeza está sendo realizado pela prefeitura. As obras mais complexas devem ter início no próximo ano. Conseguimos R$ 1 bilhão para a construção dos viadutos, mas é importante lembrar que o processo licitatório leva tempo, não é algo que pode ser feito de imediato”, concluiu o prefeito.