Audiência Pública Debate Instalação de Pedágios no Jequitinhonha
Os efeitos da implantação de praças de pedágio na BR-116, entre os municípios de Catuji, Itaobim e Medina, no Vale do Jequitinhonha, foram o foco da audiência pública promovida pela Comissão de Participação Popular da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG). A reunião, solicitada pelo deputado Doutor Jean Freire (PT), aconteceu na terça-feira (7/7/26), a partir das 16 horas, no Plenarinho II da ALMG.
Concessão e Propostas da ANTT para a Rota Gerais
Segundo dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o leilão para concessão do trecho Rota Gerais, abrangendo as BR-251 e BR-116 em Minas Gerais, foi finalizado em junho de 2026 com a emissão da outorga. A empresa vencedora, Ecorodovias Concessões e Serviços S.A., apresentou desconto de 19% sobre a tarifa básica do pedágio e um investimento inicial de R$ 84,35 milhões.
Entretanto, a perspectiva da instalação de nove praças de pedágio, especialmente na BR-116, levantou preocupações do deputado Doutor Jean Freire, que atua na região. O parlamentar destacou que a medida pode onerar significativamente os usuários das rodovias, principalmente considerando as dificuldades históricas enfrentadas pelo Vale do Jequitinhonha para garantir mobilidade e acesso a serviços essenciais.
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Localização das Praças de Pedágio e Impactos Regionais
As praças de pedágio serão distribuídas nos seguintes trechos: Santa Cruz de Salinas, Salinas, Grão Mogol e Francisco Sá na BR-251; Governador Valadares, Itambacuri, Catuji, Itaobim e Medina na BR-116. Doutor Jean Freire enfatizou que a população local já enfrenta restrições no direito de ir e vir devido à precariedade das estradas, ausência de transporte e insegurança nas rodovias. “Não faz sentido impor mais um custo a quem depende da BR-116 todos os dias para trabalhar, estudar e acessar serviços essenciais como os de saúde”, afirmou.
O deputado ressaltou que o foco da região deve ser o aumento de oportunidades, integração e investimentos que aproximem as pessoas, e não medidas que ampliem desigualdades. Para analisar os impactos das praças de pedágio, foram convidados para a audiência representantes da Agência de Transportes, da concessionária e dos municípios afetados.
Detalhes da Concessão e Obras Previstas
Conforme a ANTT, a concessão terá duração de 30 anos e inclui obras para melhorar a infraestrutura e operação das BRs. Estão previstas 186,5 km de duplicações, 160 km de faixas adicionais, 16,8 km de contornos urbanos e 11,4 km de vias marginais.
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Fonte: daquidemanaus.com.br
O projeto ainda prevê a construção de 21 passarelas para pedestres, 29 pontos de ônibus, adequação de 372 acessos e implantação de três passagens de fauna. As rodovias contarão com sistemas de monitoramento que incluem câmeras, painéis de mensagens, equipamentos de fiscalização e um Centro de Controle Operacional.