VLI expande transporte ferroviário de sorgo com foco em exportação
A VLI Logística iniciou a movimentação do sorgo em três importantes corredores ferroviários, com a expectativa de transportar mais de 800 mil toneladas desse grão até o fim de 2026. A operação abrange embarques originados em Minas Gerais, com destinos na China e em países do Norte da África, destacando a crescente relevância do sorgo no comércio exterior brasileiro.
Os primeiros embarques aconteceram pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), partindo de Araguari e Uberaba, no Triângulo Mineiro. As cargas de Araguari seguem pelo Corredor Leste até o Porto de Tubarão, no Espírito Santo, enquanto as provenientes de Uberaba são direcionadas ao Porto de Santos, em São Paulo. Até setembro, a VLI já havia movimentado mais de 250 mil toneladas de sorgo, sendo cerca de 90 mil toneladas pelo Porto de Santos e mais de 160 mil toneladas pelo Porto de Tubarão, com a China como principal mercado de destino.
Corredor Norte amplia alcance da logística para produtores do Matopiba
A companhia também lançou a operação pelo Corredor Norte, que utiliza o trecho norte da Ferrovia Norte-Sul e atende produtores da região do Matopiba, que engloba Bahia, Maranhão e Tocantins. A primeira carga desse corredor foi enviada para o Porto do Itaqui, em São Luís (MA), com previsão de exportações para a China e países do Norte da África.
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O crescimento do transporte ferroviário do sorgo acompanha a expansão da produção nacional, especialmente em regiões abrangidas pela malha da VLI. Dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) indicam que Goiás responde por cerca de 26% da produção nacional, enquanto Minas Gerais contribui com 19%. Essa concentração facilita a logística e amplia a competitividade dos produtores locais no mercado externo.
Adaptação da infraestrutura e impacto na diversificação das cargas
Para integrar o sorgo à sua operação, a VLI investiu em capacitações técnicas e ajustes nos processos, garantindo que a infraestrutura usada para outras commodities pudesse receber o novo grão com eficiência. Carolina Hernandez, diretora-executiva Comercial, de Projetos e Planejamento Estratégico da VLI, ressalta que a inclusão do sorgo no portfólio da companhia amplia a diversidade de cargas transportadas e melhora a utilização dos corredores logísticos.
“A inclusão do sorgo reflete a capacidade da empresa em desenvolver soluções ágeis e alinhadas às demandas do mercado. Essa diversificação aumenta a competitividade dos clientes e otimiza o uso da infraestrutura ferroviária”, destaca Hernandez.
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Sorgo ganha espaço como alternativa estratégica ao milho
O sorgo, cultivado principalmente na segunda safra, tem conquistado espaço no Brasil como uma alternativa ao milho, especialmente para alimentação animal. Além disso, o grão é utilizado na produção de silagem, bioenergia, etanol e bebidas fermentadas.
No mercado internacional, o sorgo tem importância no consumo humano em países da África, Ásia e Oriente Médio, o que reforça o potencial das exportações brasileiras. A ampliação da produção e dos embarques representa uma oportunidade para a logística ferroviária, em especial para estados como Minas Gerais e Goiás, que figuram entre os maiores produtores do país.