Nova rota logística impulsiona exportação do ferro-gusa mineiro
O ferro-gusa produzido em Minas Gerais conta agora com uma alternativa mais eficiente para escoar sua produção ao mercado internacional. Um fluxo logístico integrado conecta a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) ao Complexo Portuário de Vitória, no Espírito Santo, ampliando a capacidade de embarque e agilizando o transporte.
O projeto, desenvolvido pela VLI, Vports e Multilift, recebeu investimentos de R$ 130 milhões. Entre as melhorias estão a revitalização de um ramal ferroviário, a instalação de uma moega ferroviária e a criação de um berço de atracação no Porto de Capuaba, em Vila Velha, capaz de receber navios com até 55 mil toneladas.
Estrutura otimizada para ganhos de escala e eficiência
Com o ramal ferroviário revitalizado, os vagões podem chegar diretamente ao porto e se posicionar sobre a moega, que permite a descarga rápida e direta das cargas para correias transportadoras ou silos. Essa inovação torna o processo mais ágil e eficiente, reduzindo o tempo de manuseio do ferro-gusa.
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Além disso, o novo berço de atracação suporta navios maiores, o que reduz o custo do frete e oferece ganhos de escala para o setor. “Ganhamos escala, porque o preço do frete normalmente é menor em navios maiores, e atende à necessidade que temos de atracação de navios maiores”, destaca Fausto Varela, presidente do Sindicato da Indústria do Ferro no Estado de Minas Gerais (Sindifer-MG).
Exportação significativa do ferro-gusa mineiro para os EUA
Historicamente, as usinas de Minas Gerais utilizavam terminais portuários do Espírito Santo, como o Porto de Paul, que suporta navios menores, com capacidade para cerca de 42 mil toneladas. A nova estrutura no Porto de Capuaba representa uma evolução importante para o setor.
Segundo dados do Sindifer-MG, no primeiro semestre deste ano, 72,4% da produção de ferro-gusa mineiro foi exportada, totalizando 1,2 milhão de toneladas. Desse volume, 998,5 mil toneladas foram destinadas aos Estados Unidos, reforçando a importância das vendas externas para a indústria local.
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VLI inicia operação com transporte ferroviário e retorno de cargas
A VLI já começou a utilizar o novo fluxo logístico, transportando ferro-gusa pela FCA com destino ao Espírito Santo para embarque em navios de maior capacidade. A operação também prevê o retorno mensal de cerca de 30 mil toneladas de coque, insumo fundamental para a construção civil.
Essa integração entre ferrovia e porto melhora a eficiência logística, otimiza o uso dos ativos ferroviários e reduz a emissão de CO² por tonelada transportada. “A VLI tem o compromisso de apoiar o desenvolvimento da cadeia produtiva dos clientes da siderurgia por meio de soluções logísticas cada vez mais eficientes”, afirma Aroldo Cecílio, gerente-geral Comercial da VLI para segmentos Industriais e Minerais.
Ele ressalta ainda que a operação simboliza a união da tradição ferroviária mineira com a vocação portuária do Espírito Santo, resultado de uma parceria sólida entre todos os envolvidos.